• на складе
  • под заказ
Новости
все новости...
каталог отечественных авто
пример: 2110-3501080
пример: стартер
оригинальный каталог
пример: 6012000770

Амортизаторы задние

Всего товаров: 169 шт.

Наши дороги не отличаются ровностью. Во время движения колёса автомобиля наезжают на выбоины, кочки. Машину и людей, находящихся в ней, начинает трясти. Амортизаторы задние предназначены для того, чтобы гасить во время движения возникающие вертикальные колебания. Благодаря этим устройствам машина перестаёт подпрыгивать на дороге, увеличивается сцепление колёс с асфальтом и манёвренность авто. Приобрести амортизаторы задние оптом и в розницу можно в нашем Интернет-магазине.

 

Конструкция и принцип работы

Любой такой механизм имеет цилиндрическую форму. Он крепится возле пружины ходовой части автомобиля с помощью гаек. Внутри корпуса-цилиндра совершает поступательные движения шток, на конце которого есть поршень с клапанами. Конец штока фиксируется с помощью подшипников на кузове (раме). 
При необходимости установленные амортизаторы гасят колебания между ходовой частью и кузовом. Например, при попадании колеса в выбоину на дороге поршень перемещается в верхнюю часть цилиндра, а масло переливается вниз сквозь установленные в корпусе клапаны.

Чем более вязкое масло используется в амортизаторе, и чем меньше диаметр цилиндров и клапанов, тем жёстче модель. Ведь вязкое масло имеет повышенную плотность, а маленький диаметр конструкции способствует повышению давления внутри системы.
Разновидности

Амортизаторы задние бывают одно- и двухтрубными, газовыми и масляными. Интернет-магазин Новосибирск предлагает большой ассортимент.

Газовые приборы – однотрубные

Их особенность – наличие разделительного клапана, отделяющего масло от сильно сжатого газа. Плюсы: рабочий цилиндр быстро охлаждается, имеет высокие эксплуатационные качества. Кроме того, однотрубные амортизаторы легче двухтрубных аналогов, и их можно монтировать любой стороной вверх. Жёсткость модели может увеличиться лишь при перегреве системы.

Двухтрубные амортизаторы имеют два цилиндра со штоками. Когда поршень перемещается вниз, часть жидкости под воздействием давления должна вытесниться. Она через клапан сжатия вытекает в другой цилиндр (резервуар). При этом в последнем сжимается воздух. Такие механизмы работают продуктивно. Недостатки: вспенивание масла и медленное охлаждение конструкции. Но если резервуар заполнен не воздухом, а сжатым газом, вспенивание существенно уменьшается. Наличие газа, а не воздуха, определяется по лёгкости продвижения штока наружу.
Пневматические устройства применяются редко. Состоят из пружины и амортизатора с встроенным электронным клапаном.

Выбор

Если Вы любите комфортное передвижение, но Вам не чужды замашки автогонщика, покупайте однотрубные, газовые амортизаторы. Если плавное передвижение по трассе для Вас превыше всего, то Вам подойдут - двухтрубные амортизаторы.

наверх
Загрузка